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新老电侦船对比桅杆变化明显

  • 名称:北调900 侦察船
  • 建造时间:1983年12月22曰
  • 下水时间:1986年6月12日
  • 服役时间:1986年
  • 现状:现役
  • 制造厂:武昌造船厂
  • 满排吨位:2000-5000吨

  近日,网友拍摄到一艘新造的国产新型电子侦察船已经刷涂舷号。据悉,该舰于2014年3月下水。最新的照片中,该舰旁边并列停靠着851北极星号船,该船属于我国研制的815型电子侦察船。新老两款电子侦察船的并列停靠可以直观看出两者的区别,最大的不同就是在桅杆。

技术数据

  • 编制:152人
  • 舰长:94.33米
  • 型宽:11.6米
  • 满载排水量:2,198吨
  • 航速:20.03节
  • 潜航深度:4.04米
  • 自持力:45天

  延伸阅读

武器装备

  • (1)2座双管37毫米防炮。

  北调900
侦察船,814A型近中海侦察船,此型仅此一艘。该船目前服役于海军北海舰队侦察大队,曾用舰号:V841、北调841、向阳红28。船型为钢质,长首楼,双桨,双舵,舯后机型中速柴油机驱动船,首柱前倾,有球鼻首。

  深度:浅谈中国海军侦察船的发展

结构特点研制历程使用情况

  现代侦察系统采用的优越性。首先,侦察船最大的特点是机动灵活,目前各国侦察船的捧水量一般都为数千吨乃至上万吨,并且具备补给装备,航程远,可以跨洋甚至环球执行侦察任务,这一点是地面或者空中侦察手段很难达到的。其次,侦察船获取能力强,可以抵近到对方近海获取相应的情报。我们知道,侦察系统距离信号源越近,截获能力就越强,而侦察船可以在信号源附近停留较长时间,从而获得较多的信息。第三,侦察船上侦察设备多,情报获取能力强。现代侦察船的侦察系统包括了光学、电子和声学侦察设备,可以在海上进行综合侦察,有的甚至还配备了无人侦察系统,可以深入到对方沿海甚至近岸地区进行情报侦察。

结构特点

船上一切设备遵照海军装技部要求均采用国产设备。

船上因声学侦察需要,加装了超大球鼻,阻力下降了1-2%;考虑到该船系独立执行任务,活动区域广阔且又多在恶劣海况下工作,因此船的稳定性可以抗12级风;振动是这类中速机船最容易发生的问题,812型侦察船就是因为严重振动而报废的,因此该船吸取了812型船的经验教训,采取了特别措施。本船装有大量侦察设备,电磁兼容问题十分突出,吸取了远望航天测量船的成功经验,使电磁兼容性得到圆满解决。

  苏联曾经拥有着世界上最大的侦察船队,参考美国及北约组织的统计,苏联公开执行侦察任务的就有十余种、接近70艘各种船只,直接用于情报搜集、分析的人员达数万人。苏联早期的侦察船多以民船改装,加装比较简单的信号侦察系统组成。从上世纪80年代起,苏联开始建造船型较大的、技术比较先进的侦察船,从导弹发射到舰艇活动的数据以及各种通信情报信息。苏联侦察船的巅峰之作应该是“乌拉尔”级大型侦察船,其“基洛夫”级核动力巡洋舰的船体建造的,拥有几乎无限的续航能力。其巨大的船体可以容纳较大的天线阵和信号收集系统,该舰曾经被视为苏联全球战略的重要组成部分。只不过随着苏联的解体,该舰也就从大洋上销声匿迹。

研制历程

1979年,海军装备技术部提出,为中近海跟踪,监视敌舰活动,搜集海上情报,急需建造4艘近中海侦察船的要求,并建议对635C中型海道测量船进行改装设计。708所1室进行了方案设计,经审查后认为不能满足部队使用要求。
1980年3月25曰海军装备技术部下文同意重新设计排水量为1500吨的近中海侦察船。708所于1980年6月30曰完成了1500吨级全部方案设计。审查中,鉴于会议要求与原任务书已有较大改变,所以708所建议将排水量由1500吨增加到1800吨,会议讨论后接受了这项建议,重新议定了战术技术任务书。708所1室于1982年2月和8月完成了修改方案和技术设计;于1983年8月完成了施工设计。

武昌造船厂于1983年12月22曰正式开工建造,定名为向阳红28号,于1986年6月12日下水,同年10月竣工,10月29日在青岛进行了交船试航。1987年2月至5月进行特种装备海上试验。

  而美国海军出于控制全球海洋的需要,也是拥有着大量的侦察船,这些船虽名义上是隶属于美国海军海运司令部,一般也多以海洋测量船的名义活动。它们都配备了较为完善的情报侦察系统,具备较强的情报信息和水文及地理环境资料的搜集能力。美国最大的一艘侦察船是“观察岛”号,其满载排水量接近2万吨,配备有大型相控阵雷达,可以比较精确地探测导弹试射数据。冷战后随着美国战略重点的转移,我国也逐渐成为美国各种侦察船窥视的对象,比如在新闻中常看到的“无瑕”号、“鲍迪奇”号等。

使用情况

该船武装不多,但是吨位达到护卫舰、巡防舰等级。属于特殊任务舰也可用做护渔等任务,武器还是以机炮为主,必要时可加装一些外挂武器。

  较于美苏,我国长期奉行着国土防御政策,海军也以近岸活动为主,因此相关情报搜集工作一向以地面或者空中平台为主,对于侦察船尤其是大型侦察船并没有太迫切的要求。只不过进入进入20世纪70年代,随着我国第一代国产水面舰艇的建造,海军活动范围扩大了,这样就需要更加完善的情报侦察保障体系,以便更好地保障海军执行中近海作战任务。在这种情况下,海军提出了建造新型侦察船的计划,并于1976年获得中央军委的批准。为了加快建造进度节省费用,有关部门决定从现有船舶中选择适合的645型海洋调查船进行改装。645型海洋调查船是当时国内最新设计的4000吨级海洋调查船,采用高舷平甲板船型,具备较好的耐波性,而且其船体的内部空间大,持续能力强,比较适合改装侦察船。

  根据海外资料,改装后的侦察船于1980年完成设计,1982年改装完毕,1984年加入南海舰队服役。从相关图片来看,改装型侦察船与645型调查船相比,其后桅杆进行了加高,以提高对无线电波的截获能力,主桅和前桅杆也都安装了信号测向和侦听系统,。同时,舰艏还增加了用于安装信号侦察系统的桅杆,进而实现了低频到高频、乃至甚高频等在内的全频通信系统的侦察覆盖。改装型侦察船的服役大大提高了我国海军的情报搜集能力,由于该船活动范围大,持续时间长,可以抵近到对方近海进行侦察,所以具备较高的情报搜集能力,通过其相关侦察系统,可以获得潜在威胁和敏感地区的战略、战术电磁情报,通过长时间的积累、分析建立相关地区和对象的目标电磁数据库,可以搞清相关地区的电磁态势和雷达系统的布置,通过这些信息分析其作战能力的变化及意图,为指挥机关作出相关决策提供依据,同时这些数据也是战时实施电子干扰、反辐射打击和通信对抗的物质基础。

  645改装型侦察船虽然性能较好,但是其侦察设备比较单一,只装备有无线电信号侦察系统,还没有配备声学、光学系统,因此使用范围上受到一定的限制。同时由于该舰吨位较大,造价较高,考虑到当时国家国民经济调整,国防预算削减,所以短时期内难以批量建造并进行相应的改进设计,所以1979年,海军提出为在中近海跟踪、监视敌舰活动、搜集海上情报,急需建造中近海侦察船,船型建议采用635C型航道测量船。在635型航道测量船基础上改进后的侦察船被命名为812型,由于加装了较多的侦察设备,满载排水量增加到1700吨左右,首船1983年由天津造船厂建造,1983年底下水。遗憾的是,812型船在试船中出现了尾部振动问题,虽然多次对相关结构进行加强,但仍未解决问题,从而严重影响了船载精密电子设备的工作,最终812型侦察船不得不作报废处理。后来经过相关部门联合攻关,终于找出原因在于螺旋桨的激振力。通过此次攻关,我国船舶设计部门改变过去一味提高螺旋桨效率的做法,转而从综合效率的角度对螺旋桨进行设计改进,使我国船舶螺旋桨技术迈上了一个新的台阶。

  在汲取了前两型侦察船的经验教训,我国海军开始新一代侦察船的设计和建造,这就是814A型。该船要求具备比较完善的侦察能力,因此配备的侦察设备较为齐全,为此海军同意将其标准排水量由1500吨增加到1800吨。814A型侦察船除了配备雷达及无线电通信系统外,814A还在我国侦察船中首次配备了声学侦察系统。同时,舰上还增加了电视摄像等光学侦察设备,同时配备了气象卫星接收机、综合导航系统及通信等设备,其侦察能力得到较大的提高。814A型侦察船在1983年完成设计,首船由武昌造船厂建造,1986年下水,经过测试后加入北海舰队服役。在外军的分析中,814A型侦察船主要执行战术侦察任务,比如获取对方舰艇及海岸雷达系统的电磁情报,对潜艇等水下目标进行探测和跟踪,收集相关的声学信息,并且对海底地理环境进行探测,同时也具备一定的战略侦察如信号侦察能力。814A型侦察船的建造,标志着我国已经初步具备建造综合侦察船的能力,特别是通过解决电磁兼容、侦察系统协同联动等系列技术难题,为我国建造更大、更先进、综合能力更强的侦察船积累了经验,打下了基础。

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